近来，在福特轿车发布的2024年度财报电话会议中，首席执行官吉姆·法利向外界泄漏，全尺度电动或增程式电动轿车并不适合作为拖车的挑选。
法利直言不讳地表明：“这项技能现在并不完美，特别是当你需求拖车时。电池的巨细要求过高，并且本钱依然是个大问题。”虽然电池本钱正在慢慢地下降，但为大型车辆装备大型电池依然显得不切实际，经济上不划算。
他进一步解说说：“大型电动轿车面对的经济性问题难以解决。这些用户往往对车辆功能有很高的要求，比方需求拖车、越野和长途旅行才能。但是，这类车辆一般气动功能欠安，车身重量大，这在某种程度上预示着需求装备体积十分巨大且价格昂贵的电池。而顾客现已清晰说，他们不肯意为这些大型电动轿车付出额定的费用。”
事实上，福特轿车几年前现已推出了纯电动F-150 Lightning，并在市场上取得了明显的出售成果。公司曾宣扬这款车为能够担任传统货车使命的大型电动皮卡。但是，当电动轿车作为拖车东西使用时，其下风便暴露无遗。
值得注意的是，福特现已放置了推出一款大型三排座电动SUV的方案。在皮卡范畴，虽然福特曾在2022年暗示过将推出一款与F-150 Lightning不同的全尺度电动皮卡，但现在关于这款新车的音讯依然有限，尚不清楚是否会投入生产。不过，福特仍在积极地推动增程式电动轿车的方案。
法利着重：“福特将致力于开发灵敏的车身结构和一体式渠道，这一些渠道将专门支撑多能源动力系统，以满意顾客的经济承当承受的才能和续航需求。事实上，最初混合动力车并不受欢迎时，咱们就意识到这是一个正确的出资。因而，咱们我们都期望持续在增程式和其他动力系统方面加大投入，保证紧跟顾客的需求。”
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